①柵格結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改良

海秀快速路（二期）項(xiàng)目的土工格柵技術(shù)得以改進(jìn)，采用八邊形與十二邊形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，舍棄通常所見(jiàn)的正方形或六邊形結(jié)構(gòu)，更多的接觸點(diǎn)被融入了設(shè)計(jì)之中。相較于既往設(shè)計(jì)，新款八邊形網(wǎng)格的邊緣長(zhǎng)度增至2.5米，相較于常規(guī)立方體構(gòu)造，某種程度上，其獨(dú)特性凸顯出來(lái)，這種設(shè)計(jì)使得與土壤接觸的邊緣長(zhǎng)度顯著增加。這種創(chuàng)新不僅提升了土工格柵的抗滑移性能，還增強(qiáng)了其承載能力。在同樣的大小范圍內(nèi)詳述而言，八邊形與十二邊形的土工格柵在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)構(gòu)造有所區(qū)別，各自提升了15%與30%的抗滑性能，在同樣壓力下，它們分別為自身增添了約12%和25%的承載潛力。此般精細(xì)調(diào)整適用于各類地質(zhì)條件，路基得以穩(wěn)固，堅(jiān)實(shí)如磐。

②網(wǎng)孔大小和形狀的優(yōu)化

在調(diào)整網(wǎng)孔的大小與形狀方面，根據(jù)各區(qū)域?qū)嶋H需求，制定相應(yīng)差異化方案。在松軟的地基部分，采用較大的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，土工格柵與土壤之間的緊密結(jié)合，使其承載能力得到顯著提升。相反，在須要提高水分輸送的所在之地，網(wǎng)眼寬度縮減至十毫米，以達(dá)成微型化目標(biāo)，水文循環(huán)與土壤固結(jié)的過(guò)程得到了有效的促進(jìn)。由此，土工格柵便擁有了彈性，具備應(yīng)對(duì)各類地質(zhì)狀況的能力，網(wǎng)孔布局得到改進(jìn)，八邊形與十二邊形網(wǎng)格的穩(wěn)定性得以鞏固，抗變形性能分別提高了18%和 10%。