聚丙烯紡黏針刺土工布的搭接

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摘要高等級公路的路面寬度一般在10m左右,而聚丙烯紡黏針刺土工布單卷寬度為3~6m,因此存在搭接的問題。

聚丙烯紡黏針刺土工布的搭接

高等級公路的路面寬度一般在10m左右,而聚丙烯紡黏針刺土工布單卷寬度為3~6m,因此存在搭接的問題。當(dāng)聚丙烯紡黏針刺土工布采用平接方式搭接時,橫向搭接的中間間隙應(yīng)控制在1cm以內(nèi),縱向搭接的中間間隙應(yīng)控制在3cm以內(nèi)。當(dāng)聚丙烯紡黏針刺土工布采用重疊方式搭接時,重疊部分宜控制在5cm以內(nèi),不宜過寬,以免搭接處聚丙烯紡黏針刺土工布厚度超標(biāo),導(dǎo)致上面結(jié)構(gòu)層與底層聚丙烯紡黏針刺土工布結(jié)合力減弱,進而引發(fā)起鼓、脫離及位移等問題,且前一基布尾端應(yīng)壓于后一基布前端之下,搭接處多出的或未黏結(jié)的部分應(yīng)采用專用工具割除。

聚丙烯紡黏針刺土工布單卷長約150~200m,橫向拼接時宜錯開不小于5m的距離,避免拼接縫處于同一斷面。此外,當(dāng)橫向搭接發(fā)生在彎道處時,應(yīng)綜合考慮橫縱向接縫的處理方式,確保鋪面平整、順直,折皺少,同時盡量減少彎道位置橫向接縫的數(shù)量,以免彎道位置的鋪面過于零碎,埋下質(zhì)量隱患。