以A公路工程為例進行分析，全長為49.89km，并且以標準的4車道設(shè)計形式為主，速度80km/h，該項工程在2010年建成并通車使用。但是，在人們經(jīng)濟活動不斷增多的情況下，具體通行的車輛隨之增加，交通擁堵這種情況經(jīng)常發(fā)生?；诖耍瑸榱四軌蚪o人們提供高質(zhì)量的公路服務(wù)，施工單位著重開展路基加寬施工工作，“拓寬為8車道”是主要的施工內(nèi)容，實際施工期間將土工格柵加筋施工技術(shù)應(yīng)用其中，要求施工人員在全面掌握以下各項要點的基礎(chǔ)上高效工作。

正式施工建設(shè)之前，施工人員進入施工現(xiàn)場進行勘察，精準確定沿線地形、地質(zhì)、水文多個方面的實際情況，并要判斷路基加寬范圍內(nèi)是否有不良地形，同時也要了解施工區(qū)域的氣溫、降水量、氣候變化情況，做好施工材料檢測和驗收工作的基礎(chǔ)上，防止發(fā)生土木格柵、水泥、砂石等材料質(zhì)量不達標的情況。保證這些前期準備工作高效開展之后，嚴格遵循實事求是原則，制定有效的技術(shù)應(yīng)用方案，并要保證原材料和施工設(shè)備有序進場。認真檢測并調(diào)試機械設(shè)備，避免后續(xù)應(yīng)用期間發(fā)生無法有效運作的問題，進而保證路基加寬工作在固定好的時間內(nèi)完工。此外，測量放樣過程中將規(guī)范要求作為基礎(chǔ)依據(jù)，通常路基邊坡線會按照設(shè)計好的尺寸再額外加寬0.5m。對機械與人工有效結(jié)合方式進行應(yīng)用，使路基土平整工作高效開展，具體包括先對壓路機進行使用，保證處于碾壓整平的狀態(tài)，之后則是借助人工方式整平邊角部位。